马钢轨道交通装备产业掀开发展新篇章。日前，马钢轮轴事业部正式成立。
根据国家“一带一路”和“中国制造2025”战略部署，“十三五”期间，国内铁路建设规模空前，未来十年将是轨道交通领域的黄金发展期。作为轨道交通的重要部件，轮轴及其组合产品需求增长迅速，发展轨道交通装备产业前景广阔。经过50多年发展，镀锌大棚管马钢积累了车轮、轮轴制造的雄厚技术实力，拥有行业内相对较强的高速、重载和城市轨道系列产品的研发、设计、制造能力，形成了车轮公司、轨道交通装备公司和瓦顿公司“三轮驱动”的产业发展结构，实现了境内外产业链延伸和产业布局。但分散的发展结构使得轮轴及其组合产品未能形成板块化优势，产品研发、生产、销售资源分散，销售、技术支撑弱化，专业化、高效、国际化经营的协同效应没有有效发挥。面对钢铁行业持续低迷的态势，马钢决定对相关产业资源进行整合，有效发挥轮轴及其组合产品优势，以实施专业化发展提高整体竞争实力。
轮轴事业部由车轮公司、轨道交通装备公司和瓦顿公司整合组建。集市场开发、市场营销、生产组织、项目管理、设备管理于一体，其职能定位为马钢轨道交通装备产业板块发展的经营实体，国内、国际业务的推进载体。轮轴事业部成立后，将通过对研发、生产、销售、服务等资源的整合和优势互补，实现产品和服务竞争力提升、产业升级和产业链延伸;将通过集中销售和商务资源，提升马钢车轮、轮轴品牌形象。同时，将充分发挥境内外资源协同效应，
根据国家“一带一路”和“中国制造2025”战略部署，“十三五”期间，国内铁路建设规模空前，未来十年将是轨道交通领域的黄金发展期。作为轨道交通的重要部件，轮轴及其组合产品需求增长迅速，发展轨道交通装备产业前景广阔。经过50多年发展，镀锌大棚管马钢积累了车轮、轮轴制造的雄厚技术实力，拥有行业内相对较强的高速、重载和城市轨道系列产品的研发、设计、制造能力，形成了车轮公司、轨道交通装备公司和瓦顿公司“三轮驱动”的产业发展结构，实现了境内外产业链延伸和产业布局。但分散的发展结构使得轮轴及其组合产品未能形成板块化优势，产品研发、生产、销售资源分散，销售、技术支撑弱化，专业化、高效、国际化经营的协同效应没有有效发挥。面对钢铁行业持续低迷的态势，马钢决定对相关产业资源进行整合，有效发挥轮轴及其组合产品优势，以实施专业化发展提高整体竞争实力。
轮轴事业部由车轮公司、轨道交通装备公司和瓦顿公司整合组建。集市场开发、市场营销、生产组织、项目管理、设备管理于一体，其职能定位为马钢轨道交通装备产业板块发展的经营实体，国内、国际业务的推进载体。轮轴事业部成立后，将通过对研发、生产、销售、服务等资源的整合和优势互补，实现产品和服务竞争力提升、产业升级和产业链延伸;将通过集中销售和商务资源，提升马钢车轮、轮轴品牌形象。同时，将充分发挥境内外资源协同效应，
