4月21日下午，当记者来到马钢制造部时，正赶上该部副经理周全从冷轧总厂回来，“今天连退生产线‘状态’不错，被安排了2200吨汽车外板的生产任务，目前公司汽车板生产整体上处于掌控之中。”还没等坐下，他就向记者介绍起“实时战况”。
　　周全之所以如此关注连铸生产线，是因为该条生产线在本月剩余几天中的表现将直接关系到汽车板月度生产任务能否完成。为突破板带产品制造“瓶颈”，力争边际利润最大化，4月份股份公司提出了16万吨汽车板生产任务的奋斗目标，这对于此前最高月产量只有11万吨的股份公司而言，难度之大不言而喻。有压力，更要有动力。面对立下的“军令状”，制造部与各相关生产单元层层分解任务抓落实，步步深入举措促成效，按照月初制定的生产计划稳步推进。他们严格落实夜间领导值班和专业技术人员跟班制度，确保生产中的问题能够及时有效解决，为计划有效执行全天候保驾护航。着力强化设备点检维护，在生产汽车板产品前，做好全方位的检查和准备工作，以做精、做细、做实为目标持续发力。镀锌大棚管对于生产过程中对订单兑现产生不良影响的行为，公司严肃追究，严格考核，落实到人，不留情面，确保管理人员和操作者全身心投入。在他们的共同努力下，截至20日，股份公司本月累计生产汽车板11.1万吨，其中热轧、冷轧、镀锌产品均超进度。在本月11日冷轧总厂连退生产线发生意外故障后，该总厂快速反应，有效处理，并与销售单元联络协调，重新调整生产排程，为汽车板生产让道，尽最大努力挽回生产进度。
　　“本部连退生产线在经历了‘挫折’后，近一周来都保持着稳顺的生产态势;冷轧总厂2号镀锌生产线检修即将结束，将有效缓解当前3号镀锌生产线的压力。同时合肥板材厂的酸轧、连退生产线也将根据订单排程，在后面几天开足马力，集中组产