上半年，包钢综合静载重每车达到56.91吨，同比提高0.4吨;扣除钢轨静载重每车达到59.13吨，同比提高0.37吨。
上半年，轧钢各厂自我加压，按照装车最大化的原则，细化装车方案，全力降本增效。轨梁厂对25米钢轨执行短尺、道岔轨新方案，尽量将短尺钢轨送往500米焊轨生产线，减少短尺钢轨的发送量，静载重提高2.84吨;薄板厂冷轧卷使用C70车单排装载，根据使用的车型，结合装载方案科学合理配货，静载重升高1.72吨，并根据产品规格多、装车使用车种多等情况，中厚板尽量安排使用C70车装车，增加平板车装车量;同时，中厚板区加强管理，从生产、入库、装车等方面与方案匹配，静载重提高3.68吨;无缝钢管能够打包增载的一律实行打包装载，并对直径400毫米、180毫米机组的钢管产品通过实际装载量满载配货，静载重同比提高2.46吨;带钢、高线等产品采取控制坯料的重量误差，努力实现满载。
